汽车新能源行业产品

2024-05-22 10:03:00    admin2891 分享

导语：在汽车，电池，电子及航空航天工业领域中，需要针对实际工作状况对相关材料，零部件，功能单元和系统进行模拟实验测试。

在汽车，电池，电子及航空航天工业领域中，需要针对实际工作状况对相关材料，零部件，功能单元和系统进行模拟实验测试。为了模拟更宽的温度范围，快速的温度变化，更高的温度稳定性，并保证实验条件的重复性，这些行业往往需要更高标准的温控系统。优莱博站在温度控制领域的制高点，始终关注温度的准确性，稳定性，更快速的温度变化控制，更好的使用体验和更高的保护。我们为这些行业提供高标准的设备和解决方案，支持客户进行复杂和苛刻的实验方案。

新能源电池性能测试台
测试电池充放电性能及电池寿命，模拟外部环境，在不同温度条件下对电池充放电性能做数据测试和分析，同步测试电池使用寿命。一般需要配套测试箱同步进行试验，测试箱自带加热功能，但是需要配套控制软件和电磁阀，对Presto 的外循环流量进行自动监控和调节。

汽车热管理系统温度控制单元
发动机热管理系统研发的关键技术之一，它是热管理系统与发动机运行的匹配技术以及系统优化控制策略的选择问题。热管理系统效率很大程度上依赖于系统优化控制策略，控制对象包括水泵转速、电控节温器阀门开度以及冷却风扇转速等。可以根据汽车发动机实际工作和试验情况，依据系统优化原则来制定智能化电控热管理系统控制策略，使发动机在不同工况下均工作在理想温度范围。发动机的冷却智能控制系统主要讲的就是，为了维持发动机在一个理想的温度下工作，通过准确控制发动机冷却水的温度，使发动机不过冷也不过热，始终保持在90 度左右的合理范围内，使发动机工作在一个理想的曲线下，这样就可以使发动机发挥它的能量。优莱博为其提供大功率温度控制系统，并且在国内外知名汽车领域有成熟的应用方案，在该领域拥有竞争力。

DC/DC 转换器 / 逆变器性能测试台
DC/DC 转换器是开关电源芯片，指利用电容、电感的储能的T性，通过可控开关进行高频开关的动作，将输入的电能储存在电容（感）里，当开关断开时，电能再释放给负载，提供能量。其输出的功率或电压的能力与占空比（由开关导通时间与整个开关的周期的比值）有关, 开关电源可以用于升压和降压。DC/DC 转换器和逆变器作为汽车重要部件的测试也越来越重要，在开发过程当中，这些部件或功能单元须在真实的工作条件下进行测试，需要较宽的测试温度范围，JULABO 设备可提供快速的温度变化，并模拟车辆的冷却回路和环境影响。

OBC 性能测试台
车载充电机OBC(On-Board Charger) 是固定安装在电动汽车上的控制和调整蓄电池充电的电能转换装置。它是完成将交流电转换为电池所需的直流电，并决定了充电功率和效率的关键部件。
新能源汽车针对OBC 功率密度要求越来越高。OBC 的正常工作效率一般在95% 左右, 随着产品整体功率性能的上升, 产热也更加显著。OBC 从3.3KW，到6.6KW，再到11KW，22KW，功率不断增大，但是体积其实并没有大多少，也使得整个模组的功率密度越来越大，所以器件要解决散热问题就越来越难。
针对新能源汽车OBC 需要满足的热管理测试包括：
* 环境适应测试有：低温工作（存储）实验、高温工作（存储）实验、冷热冲击实验；
* 冷却水模拟测试：-35℃ ~100℃（温度、泵压/ 流量可调）。
* JULABO 设备可提供快速和宽广的温度变化，模拟车辆的冷却回路和环境影响。

汽车无线充电系统性能测试台
无线充电技术源于无线电能传输技术，大部分汽车无线充电都采用谐振式，由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。汽车公司主要是针对传输过程中效率流失的问题，该方案通过一种可升降的无线充电系统，使得电缆端的发射线圈更靠近电动汽车底部的接收线圈，从而提高电力传输效率。随着无线充电技术越来越普及，需要对这种充电设备进行广泛的验证。JULABO 设备可对充电设备和车辆的冷却电路进行了模拟，并在短的时间内提供了恒温的冷却液。

电源模块及组件测试台
电源可以说是电路系统的“心脏”，为各级电路提供“血液”，其重要性是显而易见的。一般会先关注电源模块的输入电压范围、额定功率、隔离耐压、效率、纹波& 噪声等输入输出T性，判断是否满足使用要求，甚至参照数据手册对照测试各项指标，判断是否和宣称的一致。但对于电源模块的可靠性来说，做完这些还是远远不够的，还有两个方面是需要深挖测试的，那就是高低温性能和降额测试。JULABO 能为电源模块及组件测试台提供高低温环境。

新型电动马达性能测试台
电动马达，又称为马达或电动机，是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。 电动机种类繁多，但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合。由于人们对航空航天领域的电性能越来越感兴趣，新型电动马达的开发和测试也越来越多，在开发阶段，使用JULABO PRESTO 对冷却介质进行准确温度控制和流量控制，以测试新型电动马达的性能表现。

电子元件性能试验台
汽车电子元器件的检测内容广泛，包括汽车发动机电控燃油喷射系统、汽车电控自动变速器系统、汽车电子制动防抱死系统(ABS)、汽车点火系统、汽车电源系统、汽车电器仪表系统、汽车安.全气囊系统(SRS) 以及汽车空调系统等。因此涉及到的电子元器件都须经过复杂应用条件的测试。

喷油器性能测试台
在某些试验台上，需要对单个组件进行预处理（温度控制），比如汽车喷油嘴是个电磁阀设计，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。所以喷油器喷油好坏直接影响到发动机能否正常工作。为了模拟不同车辆的冷启动，燃料（如采油或汽油）以预先设定的温度注入发动机，在该实验当中，喷油器是由JULABO Presto 控制温度的。

雾化仪- AT100
雾化/ 可冷凝组分是汽车或飞机内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安.全；还有些挥发物质会对人体有害，影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。通过对汽车内装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，来有效地降低车内环境污染，已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。目前汽车内饰材料的成雾试验标准国际国内有许多种，这些标准共涉及到了三种试验方法：即光泽度法、重量法、雾度法。

安.全气囊测试
模拟环境工况对安.全气囊模块性能和使用寿命的影响，该测试基于安.全气囊模块T有的寿命周期，它涉及运输、贮存、在车辆上的安装以及车辆的操作、保养和维护。
完整的环境实验程序由独立的实验方法组成，这些实验方法用来模拟环境（例如机械冲击和振动，高温和低温，湿度，光照，粉尘和防腐剂）对安.全气囊模块的影响。
模拟总使用寿命的实验条件要比实际使用条件更加严格，其目的是加速老化，以便缩短实验过程。

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